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谈判7小时奥迪经销商会拿到什么补偿略

2020-10-16 09:49:48来源:励志吧0次阅读

谈判7小时:奥迪经销商会拿到什么补偿? 时间:2016-12-06 来源:网络转载

逐日财经(Mrcj88.cn)讯:

进入12月,奥迪全系车型都在上调价格,这也是继11月10日以来,奥迪与上汽传出合资消息后,奥迪经销商就大幅亏损展开的一场“自救”行动。

“每辆车涨价最少一万多块钱,平均每车涨了最少5个点。”12月4日,当21世纪经济报道记者访问到北京一家奥迪4S店时,销售人员告知记者,从11月28日起,奥迪全系车型价格已在调解了。

随后,记者又访问了另外一家奥迪4S店,销售人员坦承,价格现三、办理流程和时间安排在非常不稳定。“全国的奥迪车都在涨价。今年下调的几率比较小,有可能还会往上调。”

“涨价”的消息源于一张图片。11月30日下午,一张奥迪经销商集体涨价的照片在朋友圈广泛流传,称奥迪全系产品价格上涨2%—3%。与此同时,奥迪经销商联会代表正在就此前广泛流传的“3点诉求”进行长时间谈判。

不过,“集体涨价”1词,挑起了奥迪经销敏感的神经。1名资深销售人员告知记者,“集体涨价”1词本身其实不正确,在中国,几近所有奥迪车型都低于采购本钱销售,“当销售价格低于采购成本价,就是在破坏市场秩序,也构成了倾销。可是,谁去管这类破坏市场的倾销行动。”

“这是各家根据库存情况调结构所为,但此次会要求厂家正视经销商库存高企的现象,不要再压库,使经销商库存回到公道1.0范围,所以不应当理解为各家涨价,更应理解为理性销售。这个行动并不像之前由于厂家目标压力高、库存和资金紧张而盲目甩货,所造成的踩踏式混乱。”上述销售人员告知记者。

谈判延续7小时

眼看“奥迪方面不回复,经销商12月1日不再提车”的期限就要到了,11月30日晚,从流通协会的会议室传来消息,奥迪中国总经理魏永新代表奥迪股份公司,一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明及履行副总经理荆青春代表一汽-大众奥迪,9家经销商组成的谈判团队与中国汽车流通协会奥迪经销商联会(筹)秘书长宋涛代表奥迪经销商,经过七个小时的谈判和沟通以后,奥迪AG暂停与上汽团体关于销售和网络的谈判。

转天,奥迪官方首次正面回应了经销商渠道话题,奥迪中国总经理魏永新具名声明“奥迪对一汽-大众奥迪经销商重申许诺”发出,宣布与经销商和解。

12月1日,正值上汽召开股东大会,上汽董事长陈虹在股东大会上强硬表态:“与奥迪合作不会有变化。”

以后,上汽与奥迪合作一事再掀波折。外界认为,奥迪与上汽暂停合作,只是奥迪没想好万全之策下的缓兵之计。

“这只是一种官方语言,陈虹怎样不敢承认和正面回应奥迪公司暂缓声明一事?如果上汽未来单方面另辟渠道,那意味着德国人将背弃契约精神。”12月1日,1名参与11月30日三方谈判的奥迪经销商代表对21世纪经济报道记者说。

上述人士表示,奥迪与上汽合作开启是有严格约束条件的,要在经销商长时间稳定盈利下且奥迪联会同意下才可能开启商谈。“最少在销售渠道和网络发展这件事情上,如今经销商具有一票否决权。”

据了解,在奥迪与经销商谈判的七个小时中,双方除对文件和声明进行字字斟酌和认同以外,还就优化经销商利润率、销售网络管理及奥迪未来经销商网络充分推敲一汽-大众奥迪经销商利益等议题达成了彼此理解。

除暂停“上汽奥迪”合资一事外,经一汽团体同意,任思明和荆青春已开始组织商谈团,对“确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力、提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力”两个议题进行处理和解决。

也就是说,奥迪销售事业部正在准备帮助经销商克服困难,并对经销商2016年经营亏损等一系列损失进行补偿,不过目前额度还没有肯定,需要双方共同协商并达成认同。

经销商会拿到什么补偿?

上月11日,中国汽车流通协会奥迪经销商联会(筹)询问函内容表明,奥迪品牌增长乏力、新产品推出缓慢,导致奥迪品牌经销商普遍堕入亏损状态。

这类局势下,奥迪经销商普遍认为,如果奥迪在中国的销售目标未根据市场变化进行调剂,导致一些经销商的库存周期长达两个月之久,企业正常经营面临很大压力。

令经销商感到安慰的是,奥迪方面和经销商正在就赔偿事宜展开系列讨论。

“2016年亏损补偿和如何保证2017年和以后的经销商盈利,补偿标准是什么?减量还是降价?还是通过稳定的市场秩序?我们以后都会展开一系列谈论。”1名奥迪经销商高层对记者表示。

记者从经销商处了解到,目前奥迪经销商谋求核心利益和基本投资回报率,为此,他们将就四个损失寻求补贴赔偿:1是2016年经营亏损;2是三分之一渠道多余投资损失;3是品牌贬值造成资产和商誉贬值损失;4是资本估值的贬值损失。

“之前我们一个店可能会卖五个亿,现在一个亿就不错了;另外单就资本估值的贬值来说,当上汽与奥迪合作传出消息后,其中有一家经销商上市公司股票资产缩水30亿。”上述经销商代表说。

接近奥迪的业内人士告知记者,通过几次谈判,奥迪方面也基本了解市场情况,基于经销商亏损情况和2个月的库存,奥迪厂家许诺12月份不再压库,允许经销商可以自行根据经营状态来调解库存,消化虚报,让价格回到良性轨道。

据悉,2017年奥迪厂家商务政策已有所改变,厂家给经销商的固定返利从4个点提高至6个点。

“正常情况下,五个点是经销商的卖车本钱,没有五个点,奥迪官方也会承认经销商亏钱。奥迪厂家美其名考虑到要让经销商挣钱,才给到经销商5+1个点。”上述经销商代表对记者无奈表示。

根据乘联会的数据,今年前10个月,一汽-大众奥迪在华累计销量为45.4万辆。由此看来,经销商按需补货,集体调价也基本抑止盲目甩货行动,所以12月份奥迪的提车量不会太大,虽然11月份能够保持4万左右的销量,但年销量59.9万辆的目标恐也没法实现。

作者:王欣

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